赛事回顾
亚洲保时捷卡雷拉杯自2003年落户亚洲以来，亚洲保时捷卡雷拉杯这一极具品牌代表性、令人振奋的跑车赛事一直持续扩大其影响力。亚洲保时捷卡雷拉杯不断为车迷带来难忘的精彩赛事，赢得了大批赛车爱好者的热烈拥戴和媒体的高度关注。作为亚洲顶级单一车型跑车赛事，本届亚洲保时捷卡雷拉杯更是吸引了来自世界各地车技精湛的车手们同场角逐。从冉冉升起的赛车新星到世界顶级赛事中的车坛精英，如今的亚洲保时捷卡雷拉杯无疑是优秀车手们的首选赛事。2017年，主办方将结合往届的精彩元素与今年一系列全新的突破，强化杯赛的成功优势，继续引领全球单一车型跑车赛事的展。
服务
亚洲保时捷卡雷拉杯主办方集中管理各项工作，让车队和车手在赛事中享有最高水平的服务，其中包括：
• 车辆、配件和设备在比赛之间的运输服务
• 配件集中管理，车队无需在储存配件方面投资
• 比赛期间优越的餐饮服务
• 比赛期间的住宿和交通安排
• 车库设备并搭建维修区
随到随赛
车手可选择带领自己的维修团队参赛，以应对赛事日益专业化的趋势。不过，车手仍可延续独一无二的“随到随赛”理念，选择主办方提供的高水平专业技术支持服务。
专业技术支持服务包括在每场比赛中提供专业技师和监督人员维护赛车，进行季前检查和赛后保养，以及将赛车装箱等运输服务。服务由赛事的合作伙伴EKS Motorsport提供，为车手节省金钱和时间。每场比赛，赛车都会在赛道准备妥当，车手到达后就能尽情度过一个刺激而轻松的比赛周末。
Pro-Am组比赛
非专业车手可能认为亚洲保时捷卡雷拉杯是为专业车手而设，事实并非如此。Pro-Am组比赛的设立，为非专业车手提供了与专业车手同场较量的机会，帮助他们提升技术，借机向顶级车手学习。
经销商车队排行榜
2017年，亚洲保时捷卡雷拉杯将增设经销商车队排行榜，表现出色的经销商车队将会获得积分，这将促进经销商车队间的良性竞争，为本就激烈的赛事注入更多活力，进一步巩固亚洲保时捷卡雷拉杯作为区域内最兼容并蓄与振奋人心的赛事领先者地位。
欢迎车手加入！
亚洲保时捷卡雷拉杯吸引了来自世界各地的车手参加，众位赛车健将齐聚一堂切磋技艺。
每季赛事都有沙场老将和年轻新星在赛道上同场竞技。
要参加亚洲保时捷卡雷拉杯，车手需要：
• 拥有一辆保时捷 911 GT3 Cup（991款）赛车
• 持有有效的国际“C”级赛车手执照
• 购买参赛配套
• 购买技术服务配套
参赛配套包括所有注册和入场费、物流运输费，以及三人享用款待服务的费用，但不包括损耗、轮胎、额外配件和个人交通及保险费。
欢迎嘉宾参与！
亚洲保时捷卡雷拉杯是亚洲最激动人心的赛事，每一站比赛都会为嘉宾带来独特的体验，以及一流的款待服务。无论是赞助商、商业伙伴、朋友或家人，都能享受保时捷带来的宾至如归的感觉。亚洲保时捷卡雷拉杯主办方可以提供两款（包括住宿和不包括住宿）嘉宾套票
亚洲保时捷卡雷拉杯里程碑
2017赛季势必会成为又一个难忘的赛季。过去的2016年见证了亚洲保时捷卡雷拉杯史上最为激烈的数场比赛。
三月的官方试车日，24位顶尖赛车手齐聚在保时捷中国的大本营上海，由此开启了2016赛季的漫漫征途。
在四月份上海的第一和第二回合比赛中，比赛的激烈程度便可见一斑。两场比赛中，来自锦龙车队的乔思迈（Maxime Jousse）均以杆位发车，随后全程领跑直至获胜，完美征服了亚洲保时捷卡雷拉杯2016赛季的首个比赛周末。紧随其后的是PICC追星车队门尼克（Nico Menzel），他在两个回合的比赛中都取得了第二名。
第三名的获得者则各有不同。在第二回合中，来自新丰泰Fun88车队的张大胜首次站上了本赛季的领奖台。
在不久之后的富士国际赛车场，来自保时捷中国青年车队的新秀邓立恒（Andrew Tang）以惊艳表现在第三回合拿下个人在本赛季的首场胜利。第四回合中，乔思迈夺冠，邓立恒紧随其后夺得第二。门尼克则凭借稳定的发挥在两个回合中分别获得第二和第三名。
在泰国武里南的第五回合比赛中，邓立恒再次问鼎，进一步巩固了他在积分榜上的领先位置。在第六回合中，嘉宾车手翰思科（Scott Hargrove）则代表Open Road Racing车队出战。而门尼克在两场比赛中均处于中间顺位，分别获得第五和第四名。
在澳大利亚举行的第七和第八回合比赛中，吉伯特（Mitchell Gilbert）一举拿下两场冠军。激烈的赛道角逐致使门尼克在第七回合提前离场，而乔思迈也未能在第八回合完赛。
随着赛季收官的临近，战况再度升级。在新加坡站中，老将马丁（Martin Ragginger）代表保时捷控股车队出战，斩获第一名，门尼克第二，乔思迈第三。
经历了强势的夺冠和遗憾的事故，来自锦龙车队的乔思迈以总积分榜首身份出征马来西亚站第十回合。然而不幸的事故再次发生，来自PICC追星车队的门尼克成功超越乔思迈，登上积分榜首之位。
2016年亚洲保时捷卡雷拉杯的参赛阵容十分强大。在收官战之前，共有5位车手进入年度总冠军候选行列。凭借在最后两回合中的精明战术，门尼克成功摘得年度总冠军头衔，乔思迈则获得年度总亚军。来自Absolute Racing的吉伯特（173分）以微弱优势超越来自保时捷中国青年车队的邓立恒（172分），获得年度总季军。
B组方面，Absolute Racing车队袁波和est Cola Thailand车队符迪干（Vutthikorn Inthraphuvasak）两位领衔者同样在收官战中上演了戏剧性的时刻。第十一回合中，袁波因违规而受罚，符迪干顺势夺得第一名。但在第十二回合，符迪干因赛车的散热片卷入沙石而遗憾离场，袁波则顺利完赛，成功登顶B组年度冠军。来自捷成车队的B组卫冕冠军陈友贤在第十一回合中与Modena Motorsport车队的申威发生碰撞，无奈退赛。
在上海收官战中，2015年勒芒24小时耐力赛冠军班博（Earl Bamber）重返亚洲保时捷卡雷拉杯。随着保时捷在国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC）上海6小时耐力赛中的胜利，以及两位亚洲保时捷卡雷拉杯年度冠军的荣耀加冕，2016赛季圆满完
结。敬请期待一个更加振奋人心的2017赛季。[/panel]
作为亚洲地区专业赛车竞技发展的先锋，随着前杯赛冠军班博（Earl Bamber）在勒芒24小时耐力赛（Le Mans 24 Hours）中勇摘桂冠而锦上添花，亚洲保时捷卡雷拉杯2015赛季成为了杯赛十三年来最为精彩绝伦的赛季之一。
2015年3月，28位顶尖赛车选手首次云集马来西亚雪邦国际赛车场进行赛季官方试车，更迎来了门尼克（Nico Menzel）和在最后阶段收到Clearwater Racing邀请的范德瑞（Chris van der Drift）的首度亮相。
2015亚洲保时捷卡雷拉杯的揭幕战在中国上海F1大奖赛期间举行，老将巴特（Craig Baird）击败其新西兰同乡范德瑞和保时捷控股车队的马丁（Martin Ragginger）夺得季军，夺得首战冠军。不过这并不代表新西兰的车手势不可挡。范德瑞在第二回合的赛事中未能顺利发车，而巴特则被最终分夺回合冠军的百威Absolute Racing车手董荷斌和回合亚军的捷成车队车手艾明达（Rodolfo Avila）挤出领奖台，马丁则夺得他在该比赛周末的第二个季军。
杯赛2015赛季的第三第四回合在韩国国际赛车场首度登场。范德瑞成功收复早前未能完成第二回合比赛的失地，一举拿下杆位和夺得两个回合的冠军，巴特则屈居第二。而自2013年便参与杯赛的保时捷韩国车队车手崔明吉（Myung Gil Choi）在两场比赛中均以第三名冲线。
六月，杯赛的第五回和第六回合在日本富士国际赛车场展开。范德瑞继续凭借势不可挡的表现再下两城，马丁则两次屈居第二。巴特在第五回合中夺得第三，不过在第六回合却表现不尽人意，最终未能登上领奖台。
在久违十年后杯赛重返微笑之国泰国，举行其第七和第八回合赛事，更首次亮相武里南国际赛车场。范德瑞延续其强劲的势头，夺得杆位以及两回合冠军。与此同时，杯赛新人门尼克在第七回合以第二名首度登上领奖台，并延续到第八回合。巴特和马丁则分别夺得第七和第八回合的季军。
在马拉西亚雪邦赛车场，门尼克携手PICC车队于再创佳绩，在第九回合首次赢得冠军，再以季军之姿完成第十回合的比赛。在第九回合夺得第四的范德瑞在第十回合卷土重来，摘下其在本赛季的第七胜。马丁于两场比赛中均获亚军，同时夺得其在本季的第二个杆位。
杯赛的第十一和第十二回合进军狮城新加坡的滨海湾街道赛。雄踞积分榜榜首的范德瑞在第十二回合夺得第三，以领先十九个积分的优势力压劲敌巴特，成绩不断往前飞跃的门尼克则排名第三。巴特在双回合的角逐中进行反击，勇夺杆位，更取得一次冠军和亚军。董荷斌在第十一回合领先连续五次登上领奖台的门尼克，以第二名冲线。
随着新加坡F1大奖赛的结束，28位杯赛车手与同时出征FIA世界耐力锦标赛6小时上海站并获得了2015制造商冠军的保时捷厂队同场献技，为赛季完美收官添上最后一笔。范德瑞在总积分榜上以领先8个积分的优势力压巴特进军上海收官战，而B组四王争冠的场面亦越演越烈。范德瑞最终如愿以偿，携手锦龙车队登上2015亚洲保时捷卡雷拉杯年度总冠军的宝座，勇夺总亚军的是Clearwater Racing的车手巴特，他和本赛季冠军范德瑞和取得过非凡成就的班博一样来自新西兰。摘得季军头衔的是杯赛最年轻车手，2届亚洲保时捷卡雷拉杯的总冠军得主门泽尔（ChristianMenzel）之子的门尼克，年仅17岁的他首次参赛就为PICC追星车队取得名次。
当2015赛季的赛场信号灯最后一次亮起时，4位B组选手的竞争依然激烈。经过紧张刺激的“四人之争”后，来自捷成车队的新加坡车手陈友贤在连番激战后惊险获胜，最终以一分的领先优势战胜排名第二的泰国车手符迪干（Vutthikorn Inthraphuvasak）赢得其渴望已久的B组年度冠军。2012年B组年度冠军Modena Motorsports的申威和OpenRoad Racing的谢汉耀则排名第三和第四位。
当亚洲保时捷卡雷拉杯赛车队、车手齐聚一堂时，共同见证保时捷在2015世界耐力锦标赛赢得制造商总冠军头衔。保时捷中国青年培训车手计划的最终结果也已决出，在9位入围选手中，21岁的新加坡车手邓立恒（Andrew Tang）成为了保时捷中国青年培训车手计划的首位签约车手。两位当之无愧的总冠军、一个国际汽车联合会赛事总冠军、一段即将开启亚洲青年车手人才培养计划的新篇章，这是不凡的一天，展现了保时捷中国在赛事运动中取得的卓越成就。[/panel]
作为本区域的巅峰跑车赛事，亚洲保时捷卡雷拉杯强势迈入第二个十年。25 位来自世界各地的实力车手组成了空前强大的参赛阵容，其中包括八支保时捷中国经销商车队。
今年首次亮相勒芒 24 小时耐力赛的卫冕冠军亚历山大(Alexandre Imperatori)代表 PICC 追星车队参赛，而奥鹰车队则再次携手奥地利车手马丁(Martin Ragginger)为总冠军的荣耀而战。澳门车手艾明达(Rodolfo Avila)代表捷成车队出战，而朝气蓬勃的中国小将张大胜则继续代表百泰车队参赛。
经验丰富的新加坡车手张灵康携手康顺车队，法国车手班杰明(Benjamin Rouget) 代表永达东方车队参赛。前 B 组总冠军、中国车手王建伟代表百得利车队参与角逐了上半赛季，之后由赛事新人法比彻(Mario Farnbacher)接棒继续。建发车队今年启用了年仅19 岁的中国车手张志强，他也是本赛季场上最年轻的车手。
华人名将董荷斌连续第二年得到百威的大力支持，参与亚洲保时捷卡雷拉杯的角逐。首次参赛就表现出色的赛事新人班博(Earl Bamber)，则再次证明了卡雷拉杯对于天资卓越、实力过人的年轻车手的吸引力。在强手如云的竞争中，23 岁的班博不惧强敌，展示了自己卓尔不凡的天分和巨大的潜力。
回顾赛程，2013赛季可谓是亚洲保时捷卡雷拉杯历史上竞争最激烈的一个赛季，总冠军之争一直持续到冠军赛车嘉年华期间举行的收官战，三位车手均有望问鼎。在倒数第二场比赛中，班博以一场胜利提前锁定总冠军，他最有力的竞争对手马丁则获得了 2013 赛季的最后一场胜利。在 B 组的争夺中，伯菲特独占鳌头，提前一个月在2013亚洲保时捷 SC 环球发展卡雷拉杯 – 新加坡 站的比赛中摘得 B 组总冠军。
新科总冠军班博在澳门举行的亚洲保时捷卡雷拉杯—保时捷 911 诞辰 50 周年邀请赛中身披 LKM 车队战袍，表现强势，与杆位得主、队友泽圭太并列从头排发车。经过一场激烈万分的正赛，班博赢得了冠军，九届世界拉力锦标赛冠军勒布(Sébastien Loeb)获得亚军，马丁名列第三。
班博随即收到另一个好消息，保时捷全球赛车运动部宣布，他已成为 2013 年“保时捷赛车运动国际杯赛奖金”的得主，获得 20 万欧元的支持并于 2014 赛季出战保时捷美孚1号超级杯。
作为本区域的巅峰跑车赛事，亚洲保时捷卡雷拉杯强势迈入第二个十年。25 位来自世界各地的实力车手组成了空前强大的参赛阵容，其中包括八支保时捷中国经销商车队。
今年首次亮相勒芒 24 小时耐力赛的卫冕冠军亚历山大(Alexandre Imperatori)代表 PICC 追星车队参赛，而奥鹰车队则再次携手奥地利车手马丁(Martin Ragginger)为总冠军的荣耀而战。澳门车手艾明达(Rodolfo Avila)代表捷成车队出战，而朝气蓬勃的中国小将张大胜则继续代表百泰车队参赛。
经验丰富的新加坡车手张灵康携手康顺车队，法国车手班杰明(Benjamin Rouget) 代表永达东方车队参赛。前 B 组总冠军、中国车手王建伟代表百得利车队参与角逐了上半赛季，之后由赛事新人法比彻(Mario Farnbacher)接棒继续。建发车队今年启用了年仅19 岁的中国车手张志强，他也是本赛季场上最年轻的车手。
华人名将董荷斌连续第二年得到百威的大力支持，参与亚洲保时捷卡雷拉杯的角逐。首次参赛就表现出色的赛事新人班博(Earl Bamber)，则再次证明了卡雷拉杯对于天资卓越、实力过人的年轻车手的吸引力。在强手如云的竞争中，23 岁的班博不惧强敌，展示了自己卓尔不凡的天分和巨大的潜力。
回顾赛程，2013赛季可谓是亚洲保时捷卡雷拉杯历史上竞争最激烈的一个赛季，总冠军之争一直持续到冠军赛车嘉年华期间举行的收官战，三位车手均有望问鼎。在倒数第二场比赛中，班博以一场胜利提前锁定总冠军，他最有力的竞争对手马丁则获得了 2013 赛季的最后一场胜利。在 B 组的争夺中，伯菲特独占鳌头，提前一个月在2013亚洲保时捷 SC 环球发展卡雷拉杯 – 新加坡 站的比赛中摘得 B 组总冠军。
新科总冠军班博在澳门举行的亚洲保时捷卡雷拉杯—保时捷 911 诞辰 50 周年邀请赛中身披 LKM 车队战袍，表现强势，与杆位得主、队友泽圭太并列从头排发车。经过一场激烈万分的正赛，班博赢得了冠军，九届世界拉力锦标赛冠军勒布(Sébastien Loeb)获得亚军，马丁名列第三。
班博随即收到另一个好消息，保时捷全球赛车运动部宣布，他已成为 2013 年“保时捷赛车运动国际杯赛奖金”的得主，获得 20 万欧元的支持并于 2014 赛季出战保时捷美孚1号超级杯。
2012赛季车手阵容空前强大，共有八支经销商车队参赛，前所未有。赛事精彩纷呈，车迷感同身受，倒序发车规则为比赛增加了更多变数。总冠军直到上海收官战才决出，PICC追星车队亚历山大（Alexandre Imperatori）获得个人第一个总冠军。在最后一场比赛中，Modena Motorsports车队的申威凭借整个赛季的出色表现，赢得B组总冠军。
参赛车手达到前所未有的26人，亚洲保时捷卡雷拉杯赛事第一次在内蒙古的鄂尔多斯国际赛车场举行。这是竞争最激烈的赛季，LKM车队的泽圭太和捷成车队的艾明达直到最后才分出胜负，泽圭太以一分优势赢得总冠军。B组，百得利的年轻车手王建伟创造了历史，成为第一位获得亚洲保时捷卡雷拉杯锦标的内地车手。
亚洲保时捷卡雷拉杯采用更新、更快、更阔、和更强的保时捷911 GT3 Cup赛车，以911 GT3 RS为蓝本制造。2010年赛事中有破当时纪录的二十三位车手参加。B组总冠军莫永新成为有史以来第一位非职业车手登上总成绩领奖台。追星车队车手门泽尔(Christian Menzel)夺得总冠军，成为赛事历来第一位卫冕成功的车手。
保时捷极至体验首次于周末在北京金港赛车场举行，车迷可以在这段假期中尽情享受保时捷的乐趣。 亚洲保时捷卡雷拉杯首次担任一级方程式SINGTEL新加坡大奖赛辅助赛，滨海湾赛道迅即成为车手和车迷的至爱。赛事更首次在东南亚以外举行，收官大战在巴林举行。香港车手欧阳若曦成为两夺亚洲保时捷卡雷拉杯第一人。 亚洲保时捷卡雷拉杯广受注目，越来越多专业车手参赛，包括前一级方程式世界冠军艾伦·琼斯(Alan Jones)的儿子琼斯(Christian Jones)。赛事首次在新落成的中国四川成都国际赛车场举行。 赛事在马来西亚、泰国、韩国和中国举行后，首次登陆印度尼西亚森图国际赛车场。 当时年仅19岁的英国车手库卡(Jonathan Cocker)夺得亚洲保时捷卡雷拉杯锦标，成为赛事历来最年轻总冠军。为非职业车手而设的B组赛事正式创立，随即大受欢迎，两组车手在赛场上争持激烈，比赛更加精彩。 亚洲保时捷卡雷拉杯大放异彩，于2003年3月23日首次举行，担任在雪邦国际赛车场举行的一级方程式马来西亚大奖赛辅助赛。香港车手关兆昌夺得赛事首场胜利。